Xinfeng Magnet სპეციალიზირებულია წარმოებაშიძრავის მაგნიტებიოც წელზე მეტია და აქვს მდიდარი პრაქტიკული გამოცდილება.წლების განმავლობაში მან დაამყარა გრძელვადიანი კოოპერატიული სტრატეგიული პარტნიორობა ბევრ ცნობილ ძრავის მწარმოებელთან სახლში და მის ფარგლებს გარეთ, რაც ეხმარება მომხმარებლებს ერთობლივად განავითარონ ენერგიის დაზოგვის და ეკოლოგიურად სუფთა პროდუქტები.აქედან გამომდინარე, აქ მოკლედ განიხილება ჩაშენებული მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავის ელექტრომაგნიტური დიზაინი.
უპირველეს ყოვლისა, მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავის როტორის სტრუქტურის არჩევასთან დაკავშირებით, ტრადიციული მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავა იღებს ზედაპირული დამაგრების ტიპს და თითოეული მუდმივი მაგნიტი არის ერთი ბოძისთვის.მაგალითად, ზოგიერთი მუდმივი მაგნიტის საავტომობილო მაგნიტი შექმნილია იმისათვის, რომ მოთავსდეს "V" სტრუქტურაში, სადაც ორი მუდმივი მაგნიტი ქმნის ბოძს.ამ სტრუქტურას შეუძლია ეფექტურად გაზარდოს აგზნება, აქვს შედარებით დიდი გამოკვეთილი ბოძების თანაფარდობა და შეუძლია ეფექტურად გააუმჯობესოს ძრავის სუსტი მაგნიტური დიფუზიის სიმძლავრე.
გარდა ამისა,მუდმივი მაგნიტიჩაშენებული მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავა ჩასმულია როტორის ბირთვში და მაგნიტური ნაკადის გაჟონვა შედარებით დიდია და მუდმივი მაგნიტის გამოყენების სიჩქარე დაბალია, ვიდრე ზედაპირზე დამონტაჟებული ტიპის, ამიტომ მაგნიტური იზოლაციის ზომები უნდა იყოს მიღებული.ზოგადად, ჩვენ ვურჩევთ მომხმარებლებს გამოიყენონ საჰაერო და მაგნიტური იზოლაციის ხიდები მაგნიტური იზოლაციისთვის.სპეციფიური მაგნიტური იზოლაციის ხიდის სიგანის დიზაინი გავლენას მოახდენს მაგნიტური ფოლადის გამოყენების სიჩქარეზე, ასევე მექანიკური სიძლიერის პრობლემაზე.
გამოქვეყნების დრო: თებ-08-2022